Przepisy dotyczące latania dronem i wagi bezzałogowców 2022

Większość z nas przyzwyczaiła się już, że w powietrzu latają drony. Zazwyczaj są źródłem świetnych ujęć. Już nikt nie wyobraża sobie wesela bez filmu z lotu ptaka. Jednak coraz to nowsze przepisy skutecznie utrudniają życie amatorom, którym drony służą do rozrywki. Ma na to wpływ obawa państwa przed utrudnieniami zadań helikopterom lub samolotom. Przepisy są restrykcyjne, ale nie ma co się dziwić, bezpieczeństwo kraju jest bardzo ważne. Jeśli Twoją pasją jest latanie dronem, to powinieneś znać te przepisy! 

Dlaczego przepisy dotyczące latania dronem się zmieniają? 

Wszystkie przepisy Unii Europejskiej wprowadzane są, aby zwiększyć bezpieczeństwo. Przypuśćmy taką sytuację, że niedoświadczony operator sterujący dronem o wadze około 2 kg doprowadza go do rozbicia. Jeśli taki sprzęt uderzy w kogoś z przechodniów, to w konsekwencji może zakończyć się to poważnym uszczerbkiem na zdrowiu. Wszystkie rygorystyczne zmiany mają zwiększyć świadomość oraz umiejętności operatorów. 

Prawo dotyczące latania dronami idzie równomiernie z rozwojem bezzałogowych statków powietrznych. Wraz z wprowadzaniem coraz to nowszych urządzeń nakładane są restrykcje, które skutecznie zmniejszają ryzyko niebezpiecznych sytuacji. Przykładem tego mogą być różne kategorie, do których potrzebne są specjalne szkolenia, czy też uprawnienia. 

Przepisy dotyczące dronów – możesz latać w trzech kategoriach

Swoim bezzałogowym statkiem powietrznym możesz latać w trzech kategoriach – otwarta, szczególna i certyfikowana. Zazwyczaj korzysta się z tej pierwszej. Jednak jest pewien wyjątek, dron 250 g – przepisy pozwalają na latanie właśnie takim sprzętem bez żadnych uprawnień. Każda waga powyżej ma swoje miejsce w tabeli oraz uporządkowaną do niego podkategorie. Wszystko jest regulowane przez ROZPORZĄDZENIE WYKONAWCZE KOMISJI (UE) 2019/947.

Kategoria otwarta

jest kategorią o niskim ryzyku, oznacza to, że nie trzeba składać oświadczeń lub uzyskiwać pozwoleń od Urzędu Lotnictwa Cywilnego. W tej kategorii można wykonywać operacje w zasięgu widoczności wzrokowej pilota lub z pomocą obserwatora, dronami o masie poniżej 25 kg w odległości nie większej, niż 120 metrów od najbliższego punktu powierzchni ziemi.

Waga drona poniżej 250 g – bez problemu możesz latać w podkategorii A1, a całość nie wymaga szkolenia.

Waga drona poniżej 500 g – latanie jest możliwe w podkategorii A1, jednak poziom kompetencji pilota wymagane są jak dla kategorii A1/A3. 

Waga drona poniżej 2 kg – do 1 styczna 2023 roku latanie wyłącznie 50 m od ludzi i kompetencjami pilota na poziomie podkategorii A2.

Waga drona poniżej 25 kg – można latać w podkategorii A3 z kompetencjami na poziomie A1/A3.

Waga drona powyżej 25 kg – zabronione jest latanie w kategorii otwartej. 

Objaśnienie podkategorii:

• A1 – dopuszcza się przelot nad osobami, jednak nie wolno wlatywać w zgromadzenia. 

• A2 – nie wolno wlatywać nad osoby lub większą ilość ludzi. Minimalna odległość to 30 m.

• A3 – całkowity zakaz lotu nad zgromadzeniami lub osobami postronnymi. Wszystko może odbywać się w odległości 150 m od terenów mieszkaniowych, przemysłowych, czy też rekreacyjnych.

Każda podkategoria wymaga odpowiednich kompetencji, jak i szkoleń. Pilot z odpowiednią wiedzą będzie miał świadomość zagrożenia oraz bezpiecznie wykorzysta swój sprzęt, nie zagrażając przy tym innym osobom. 

Kategoria szczególna 

Przeznaczona dla operacji o średnim ryzyku, w której latanie dronem, przepisy wychodzą poza kategorię „otwartą”. Wykonanie operacji będzie wymagało weryfikacji oraz w niektórych przypadkach zgody Urzędu Lotnictwa Cywilnego. Wykonując operacje w kategorii szczególnej należy dokonać rejestracji operatorów SBSP w systemie ULC.

Kategoria certyfikowana

Kategoria o wysokim ryzyku, operacje wymagają certyfikacji BSP na podstawie rozporządzenia (UE) 2019/945. W stosownych przypadkach, jeżeli właściwy organ, na podstawie oceny ryzyka uzna to za konieczne, może być również wymagana certyfikacja operatora oraz uzyskanie licencji przez pilota drona.

Licencja na drona – wymagana przez przepisy Unii Europejskiej

“Prawo jazdy” na drona wydawane jest przez Urząd Lotnictwa Cywilnego. Szczególnie potrzebują go osoby wykonujące loty w celach zarobkowych – zdjęcia, filmy, pomiary, czy też loty badawcze.

Jeśli posiadasz drona o masie wyższej niż 250 g, to przepisy nakazują zarejestrowanie się na stronie Urzędu Lotnictwa Cywilnego. Jeśli chcesz latać dronem i takiej masie musisz przejść wymagane szkolenia teoretyczne, jak i praktyczne. Certyfikat jest ważny w całej Unii Europejskiej, więc bez problemu możesz się przemieszczać razem ze swoim sprzętem.

Jakie są kary za latanie bez licencji? 

Wraz z wprowadzeniem nowelizacji ustawy pilot, który nie posiada licencji, może dostać karę od 350 zł do nawet 15 tysięcy. Zaleca się wykonanie, chociaż podstawowego szkolenia na kategorię otwartą. Pomoże to uniknąć wielu nieprzyjemnych konsekwencji, a całość odbywa się w formie online. Wyjątkiem jest podkategoria A2, która wymaga testu. 

Często zadawane pytania – odpowiadamy!

Czy mogę zmodyfikować drona i dostosować go do nowych przepisów?

Tak, jest to możliwe. Jednak nad wszystkim musi czuwać producent danego drona. Nadaje on nowy numer seryjny, zamieszcza etykietę identyfikacyjną klasy oraz wydaje nową deklaracji CE. Podobnie sprawa wygląda z aktualizacją oprogramowania, jednak tutaj właściciel drona sam może ją wykonać.

Jakim dronem mogę latać w kategorii otwartej?

W tej kategorii możesz latać dronem C0, C1, C2, C3, C4, własnoręcznie skonstruowany oraz dronem bez nadanej klasy o masie poniżej 25 kg i takim, który został wprowadzony do sprzedaży przed 1 stycznia 2023 r.

Czy mogę latać dronem z trybem automatycznym?

Takie drony będą mogły latać tylko na warunkach określonych w kategorii certyfikowanej oraz szczególnej.

Przepisy Unii Europejskiej są coraz bardziej rygorystyczne. Jednak można to zrozumieć, ponieważ wraz z rozwojem urządzenia mogą stwarzać zagrożenie w nieodpowiednich rękach. Jeśli potrzebujesz drona tylko dla rozrywki, to wybieraj tylko do 250 g – nie obowiązują Cię szkolenia.