Najważniejsze cechy

✔ Kompletny zestaw do simracingu na PC – kierownica MOZA KS Pro RS095 oraz baza Direct Drive R9 V3 RS080.

✔ Direct Drive 9 Nm – bezpośrednie przekazywanie sił Force Feedback bez pośrednich pasków i przekładni.

✔ 21-bitowy enkoder magnetyczny – bardzo precyzyjny odczyt położenia kierownicy.

✔ NEXGEN 4.0 Force Feedback – szczegółowe odwzorowanie zachowania samochodu i nawierzchni.

✔ Kierownica KS Pro 300 mm – motylkowy format przygotowany do samochodów Formuły, GT i prototypów.

✔ Ekran HD 2,99" – dane telemetryczne dostępne bezpośrednio na kierownicy.

✔ W pełni konfigurowalny interfejs – możliwość dostosowania dashboardu do własnych potrzeb.

✔ 10 podświetlanych przycisków RGB – personalizacja w palecie do 16,7 mln kolorów.

✔ 5 enkoderów obrotowych i 2 enkodery kciukowe – szybka zmiana ustawień pojazdu podczas jazdy.

✔ 2 przełączniki Funky 7-way – rozbudowane sterowanie funkcjami symulatora.

✔ 12 górnych diod RGB REV + 6 bocznych diod flagowych RGB – czytelne informacje telemetryczne podczas wyścigu.

✔ Magnetyczne łopatki z kutego włókna węglowego – precyzyjna zmiana biegów z czujnikami Halla.

✔ Podwójne sprzęgło – dodatkowe łopatki mogą pracować w kilku konfigurowalnych trybach.

✔ MOZA Pit House i aplikacja mobilna – konfiguracja Force Feedback, LED, dashboardów, przycisków i profili gier.

Direct Drive 9 Nm – poczuj zachowanie samochodu na torze

Baza MOZA Racing R9 V3 wykorzystuje napęd Direct Drive, dzięki czemu siła silnika jest przekazywana bezpośrednio na kierownicę. Brak pośrednich pasków i przekładni pozwala ograniczyć straty oraz dokładniej przenosić informacje generowane przez fizykę kompatybilnego symulatora.

Szczytowy moment obrotowy wynosi 9 Nm. Podczas jazdy możesz więc odczuwać zmiany przyczepności, nierówności nawierzchni, pracę zawieszenia, przeciążenia i kontakt z tarkami. Pozwala to szybciej rozpoznawać granicę możliwości samochodu i reagować jeszcze zanim utrata przyczepności stanie się wyraźnie widoczna na ekranie.

Za dokładność odczytu pozycji odpowiada 21-bitowy enkoder magnetyczny. Współpracujący z nim algorytm NEXGEN 4.0 Force Feedback pomaga precyzyjniej odwzorowywać drobne zjawiska pojawiające się podczas szybkiej jazdy i pozwala lepiej wykorzystać możliwości bazy Direct Drive.

KS Pro 300 mm – lekka kierownica stworzona do F1 i GT

Kierownica MOZA Racing KS Pro RS095 ma szerokość 300 mm i charakterystyczny motylkowy kształt. Taki format sprawdza się szczególnie dobrze w samochodach Formuły, GT oraz prototypach, gdzie liczy się szybka reakcja i dostęp do wielu funkcji bez zmiany ułożenia dłoni.

Przednią i tylną płytę wykonano z kompozytu wzmacnianego włóknem węglowym. Materiał pozwala ograniczyć masę przy zachowaniu wysokiej sztywności, dzięki czemu kierownica szybko reaguje na sygnały generowane przez bazę R9 V3.

Uchwyty wykończono TPE, które zapewnia pewny chwyt również podczas dłuższych wyścigów. Aluminiowy system Quick Release umożliwia natomiast błyskawiczne odłączenie kierownicy od bazy i zastąpienie jej inną kompatybilną obręczą MOZA.

Ekran HD 2,99" – telemetria bez odrywania wzroku od kierownicy

Centralną część kierownicy zajmuje 2,99-calowy ekran HD, który może prezentować najważniejsze informacje telemetryczne podczas wyścigu. Dane takie jak prędkość, obroty, aktualne przełożenie, czasy okrążeń czy parametry samochodu mogą być dostępne bezpośrednio przed kierowcą.

Interfejs jest w pełni konfigurowalny. W MOZA Pit House możesz dostosować wygląd dashboardu do własnych potrzeb, a także korzystać z gotowych projektów udostępnianych przez społeczność użytkowników MOZA.

Ekran uzupełnia rozbudowany system oświetlenia telemetrycznego. 12 górnych diod RGB REV może informować o aktualnych obrotach i momencie zmiany przełożenia, natomiast 6 bocznych diod RGB może odwzorowywać sygnały flagowe pojawiające się na torze.

Rozbudowane sterowanie – zmieniaj ustawienia samochodu podczas jazdy

KS Pro oferuje rozbudowany zestaw fizycznych elementów sterujących, dzięki którym najważniejsze funkcje samochodu pozostają dostępne bez sięgania do klawiatury. Do dyspozycji jest 10 podświetlanych przycisków RGB, których barwę można wybierać z palety obejmującej nawet 16,7 miliona kolorów.

Dodatkowo kierownica oferuje 5 enkoderów obrotowych, 2 enkodery kciukowe oraz 2 przełączniki Funky 7-way. Możesz przypisać im między innymi regulację ABS, kontroli trakcji, balansu hamulców, mapy silnika, strategii paliwowej czy ustawień wyświetlacza.

Z tyłu pracują magnetyczne łopatki wykonane z kutego włókna węglowego i wykorzystujące czujniki Halla. Moduł sprzęgła może działać w trybie podwójnym, pojedynczym lub jako dodatkowe programowalne wejścia, zapewniając większą swobodę konfiguracji.

R9 V3 – stabilna praca również podczas wielogodzinnych wyścigów

Baza R9 V3 wykorzystuje autorski silnik serwo o wysokiej gęstości momentu obrotowego. W jego konstrukcji zastosowano wysokiej klasy stal krzemową, miedziane uzwojenia oraz magnesy NdFeB, co pozwala generować siłę w sposób płynny i równomierny.

Nad warunkami pracy czuwa inteligentny system monitorowania temperatury i chłodzenia. Rozwiązanie pomaga utrzymywać stabilne parametry również podczas długich sesji, kiedy baza przez wiele okrążeń pracuje pod wysokim obciążeniem.

Obudowę wykonano ze stopu aluminium klasy lotniczej. Sztywna konstrukcja stabilizuje cały mechanizm napędowy, a materiał jednocześnie wspomaga odprowadzanie ciepła generowanego przez elektronikę i silnik.

MOZA Pit House i aplikacja mobilna – ustaw zestaw dokładnie pod siebie

Zestaw jest częścią rozbudowanego ekosystemu MOZA Racing, dlatego zarówno baza, jak i kierownica oferują szeroki zakres konfiguracji programowej. W aplikacji MOZA Pit House możesz zmieniać siłę Force Feedback, zakres obrotu, charakterystykę reakcji i wiele innych parametrów pracy bazy.

KS Pro pozwala dodatkowo konfigurować dashboard, diody RPM, światła flagowe, kolory przycisków oraz przypisane funkcje. Dzięki temu jedna kierownica może otrzymać różne profile przygotowane pod bolid, samochód GT czy prototyp.

R9 V3 oferuje także porty przeznaczone dla dodatkowych urządzeń MOZA, takich jak skrzynia biegów, hamulec ręczny czy dashboard. Pozwala to stopniowo rozbudowywać stanowisko i tworzyć jeden spójny ekosystem dopasowany do własnego stylu jazdy.