Najważniejsze cechy

✔ Direct Drive 6 Nm (7 Nm peak) – liniowy, stabilny Force Feedback i czytelne sygnały z toru (tarki, krawężniki, uślizgi)

✔ Serwosilnik o niskiej bezwładności + wielordzeniowy procesor – szybkie reakcje i minimalne opóźnienia sterowania

✔ Enkoder magnetyczny 24-bit – bardzo wysoka rozdzielczość odczytu i płynne mikrokorekty

✔ Algorytm PXN Sense+ – bogatszy feedback oparty o dane z gry (profil auta, telemetria podwozia, nawierzchnia)

✔ Kierownica GT eSports 300 mm – naturalne ułożenie dłoni i lepsza kontrola w zakrętach

✔ Magnetyczne łopatki z włókna węglowego + 2 łopatki sprzęgła – szybka, sprężysta obsługa biegów i większa kontrola startu

✔ 15-diodowy wskaźnik RPM/telemetrii (16,7 mln kolorów) – obroty w polu widzenia bez patrzenia na HUD

✔ Rozbudowane sterowanie na kierownicy – 12 podświetlanych przycisków RGB + 3 enkodery absolutne (12 pozycji) + 2 enkodery kciukowe + 2 dżojstiki 7-kierunkowe

✔ Oprogramowanie PXN SimRacing + SimHub – konfiguracja, RGB oraz regulacja wskaźnika RPM 

Format GT 300 mm i naturalna praca rąk

W GTL została zaprojektowana w stylu kierownic GT, gdzie liczy się stabilność prowadzenia i precyzja wejścia w zakręt. Średnica 300 mm daje bardziej „samochodowe” ułożenie rąk, co ułatwia płynne korekty i utrzymanie toru jazdy, szczególnie gdy auto zaczyna pracować na granicy przyczepności. To wygodny format na dłuższe sesje, gdzie ergonomia ma realny wpływ na powtarzalność.

Telemetria, przyciski i enkodery pod palcami

Dużą przewagą jest też sterowanie „w locie”: 12 podświetlanych przycisków krótkiego skoku RGB (16,7 mln kolorów), 3 enkodery (tryb absolutny/obrotowy), 2 enkodery kciukowe (12-pozycyjne) oraz 2 dżojstiki 7-kierunkowe dają szerokie możliwości mapowania – łącznie aż 76 sygnałów wejściowych do przypisań w grach. Do tego dochodzą magnetyczne łopatki biegów z włókna węglowego z wyraźnym klikiem oraz 2 łopatki sprzęgła (tryby: wspólna oś / niezależna oś / przycisk). W praktyce łatwiej kontrolujesz balans hamulców, TC, mapy silnika i inne ustawienia bez odrywania rąk, a 15-diodowy RPM/telemetria pozwala trzymać idealny moment zmiany biegu. Konfigurację RGB i RPM ustawisz w PXN SimRacing oraz SimHub.

Liniowy Force Feedback 6 Nm z zapasem mocy

VD6 to baza Direct Drive, która stawia na spójny, liniowy moment 6 Nm z zapasem do 7 Nm peak. Dzięki temu Force Feedback nie jest „poszatkowany” ani gumowy — informacje o przyczepności, tarkach czy pracy zawieszenia są bardziej czytelne i łatwiej wyczuć moment, w którym auto zaczyna się ślizgać. To przekłada się na pewniejsze hamowanie, szybsze reakcje na uślizg i ogólnie bardziej przewidywalne prowadzenie.

Enkoder 24-bit, Sense+ i stabilna praca w długich sesjach

Za precyzję odpowiada magnetyczny enkoder 24-bit oraz szybkie przetwarzanie w czasie rzeczywistym, co pomaga w mikrokorektach i płynnym trzymaniu kąta w zakręcie. Dodatkowo algorytm PXN Sense+ wzbogaca feedback na podstawie danych z gry (profil auta i nawierzchni), a aluminiowa konstrukcja z kontrolą temperatury pomaga utrzymać stabilną pracę podczas długich sesji. Całość konfiguruje się wygodnie w PXN SimRacing, z gotowymi presetami i szybką kalibracją.

Zawartość zestawu

✔ 1x Kierownica PXN W GTL 300 mm

✔ 1x Baza kierownicy PXN VD6

✔ 1x Zasilacz + kable

✔ 1x Zestaw akcesoriów montażowych

✔ 1x Instrukcja obsługi