Brak sygnału GPS

Jeśli latasz swoim UAV w pomieszczeniach, szanse na silny sygnał GPS są bardzo małe i była to jedna z najczęstszych głównych przyczyn wypadków. Wielu nowych pilotów dronów ekscytuje się i decyduje się od razu wystartować w domu, a potem stwierdza, że dron dryfuje. Powodem jest to, że bez GPS dron używa swoich czujników do lotu, a jeśli nie ma wystarczającej ilości światła otoczenia, dronowi będzie bardzo trudno określić swoją pozycję.

Dlatego zaleca się latanie na zewnątrz i na otwartych przestrzeniach, aby uzyskać połączenie GPS. Zawsze czekaj na stabilne połączenie GPS, gdy aplikacja zmieni status na zielony, że można lecieć, a punkt domowy zostanie pomyślnie zapisany.

Uszkodzone lub nieprawidłowo zamontowane śmigła

Śmigła Twojego statku powietrznego są jak koła w samochodzie; bez odpowiedniej konserwacji i montażu może to prowadzić do wypadków, których nikt nie chce. Śmigła są wykonane z plastiku, aby były wytrzymałe, a jednocześnie miękkie, żeby nie powodowały poważnych obrażeń u ludzi ani uszkodzeń innych obiektów (jednak wciąż wirują z bardzo wysokimi obrotami i nadal mogą powodować szkody).

Łopaty mogą się odkształcić, jeśli nie są przechowywane prawidłowo. Wygięte łopaty spowodują, że silniki będą musiały pracować ponad normę, aby zapewnić wystarczający ciąg, a w niektórych przypadkach mogą nie zapewnić wystarczającego ciągu, by oprzeć się wiatrowi. Zawsze sprawdzaj śmigła przed lotem i wymieniaj KAŻDE śmigło z wygięciami, pęknięciami lub wyszczerbieniami.

Upewnij się, że prawidłowo zakręcasz śmigła na silniki i na właściwe silniki. Daj śmigłu porządne szarpnięcie i „czucie”, aby upewnić się, że są poprawnie zamontowane przed startem.

Błąd kompasu

Słabo skalibrowany kompas był podstawową przyczyną wypadków u wielu naszych klientów i nie jest to idealna sytuacja. Na kompas mogą wpływać źródła magnetyczne i częstotliwości radiowe, których należy unikać. Aby temu zapobiec, sugerujemy unikanie zbliżania drona zbyt blisko magnesów (np. głośników samochodowych) podczas transportu, a także obiektów o wysokich zakłóceniach elektromagnetycznych podczas lotu. Obejmuje to linie wysokiego napięcia, maszty telefonii komórkowej, a metale/okablowanie w ziemi mogą wpływać na kompas podczas startu i lądowania.

Kolejna rzecz do odnotowania jest taka, że jeśli przemieściłeś się o więcej niż 50 km od ostatniego punktu kalibracji kompasu, dron będzie wymagał ponownej kalibracji przed lotem. Nawet jeśli nie wymaga ponownej kalibracji, zdecydowanie zalecamy, aby to zrobić.

Jeśli minęło także więcej niż 30 dni od ostatniego lotu, zdecydowanie zalecamy ponowną kalibrację kompasu.

Utracona transmisja wideo

Kolejną częstą przyczyną wypadków jest zerwanie transmisji wideo. W przypadku rozłączenia dron będzie zawisał przez około ~10 sekund, zanim wróci do punktu domowego (chyba że to ustawienie zmieniono w ustawieniach). Czasami rozłączenie może nie wynikać z zasięgu, ale faktycznie z poluzowanych/ściśniętych kabli i uszkodzonych portów. Upewnij się, że Twoje kable są zawsze dobrze podłączone przed lotem i są ostrożnie odpinane po locie, aby utrzymać je w dobrym stanie.

Jeśli upuściłeś kontroler z podłączonym kablem, pilot mógł doznać uszkodzeń i ważne jest, aby upewnić się, że wszystko jest w porządku i nieuszkodzone przed ponownym startem.

Return To Home (RTH)

Jedną z najbardziej naturalnych reakcji, gdy pilot traci drona z oczu, jest wciśnięcie Return To Home, co powoduje, że dron wznosi się lub opada do ustalonej wysokości i leci po linii prostej, aby wylądować. Jednak nie wszystkie drony potrafią unikać przeszkód i niektóre po prostu podążą po linii prostej, zderzając się z czymkolwiek na drodze, co łatwo może doprowadzić do poważnego wypadku. Za każdym razem, gdy wciskasz RTH, powinieneś upewnić się, że na drodze do domu nie ma przeszkód.

Nieprawidłowy punkt domowy

Gdy startujesz zanim dron zarejestruje punkt domowy, punkt domowy może zostać zapisany podczas lotu, co może być kłopotliwe przy powrocie do domu. W razie gdy tak się stanie, możesz ustawić punkt domowy na kontroler, aby upewnić się, że jest poprawny. Ponadto, jeśli oddalasz się od punktu domowego, powinieneś zaktualizować punkt domowy do lokalizacji kontrolera, aby dron nie wracał do pierwotnego miejsca.

Awaria zasilania

Gdy decydujesz się na wybór akumulatora, upewnij się, że wybierasz akumulator w pełni naładowany. Nigdy nie chcesz rozpoczynać lotu z niskim lub częściowo naładowanym akumulatorem. Owszem, wciąż możesz lecieć, ale istnieje ryzyko utracenia zasilania w trakcie lotu lub krótszego niż oczekiwany czasu lotu.

Niewystarczająca bateria na bezpieczny powrót

Ważne jest, aby lądujować drona z co najmniej 30% zapasu energii, tak aby w razie nagłej sytuacji wymagającej opóźnienia lądowania mieć wystarczająco dużo czasu, by znaleźć nowe miejsce do lądowania lub poradzić sobie z problemem. Ponadto niektóre UAV mają zabezpieczenie awaryjne, w którym dron automatycznie kieruje się do punktu domowego, gdy akumulator osiągnie 10% – choć może to być użyteczne, jeśli między dronem a punktem domowym znajdują się drzewa lub inne przeszkody, poleci on prosto w nie.

Zderzenie z innym dronem/UAV

Jeśli na niebie znajdują się inne UAV, zawsze istnieje możliwość kolizji, zwłaszcza jeśli piloci nie są świadomi swojej obecności w okolicy, wykonują złożone manewry lub ścigają się.

Pomylenie kierunku lotu

Gdy dron leci bardzo wysoko na niebie, może być trudno – zwłaszcza dla początkujących pilotów – ustalić, która strona jest którą, i łatwo można pomylić ogon z nosem, a przez to skierować UAV w złą stronę. Upewnij się, że zaznajomisz się z tym, gdzie jest przód i tył, zanim polecisz dalej.