| DANE PRODUKTU I GABARYTY KONSTRUKCYJNE URZĄDZENIA |
| Firma, Marka i Model Techniczny |
Segway-Ninebot / Oznaczenie rynkowe serii pod Pro-Series jako: GoKart Pro 2 (Kod techniczny sprzętu jako pod model: K10903-2) |
| Podział układu napędowego dla jazdy samodzielnej od sprzętu głównego |
Możliwość błyskawicznego rozłączenia przedniej długiej ramy na nogi od silników - dająca mniejszą odrębną konstrukcję do wykorzystywania mianowaną i popularną jako Segway S Max. |
| Wymiary gabarytowe robocze i składane całego pojazdu ramy z kółkami |
Złożony zestaw pojazdu wymiaruje jako: Ok 1040 x 852 x 459 mm / Aż po gabaryty do transportowania pasażera przed kierownicą - sprzęt jest całkowicie po rozłożeniu wyścigowy na 1420 x 852 x 600 mm! |
| Obsługiwana zalecana masa - Maksymalne graniczne obciążenie na siedzeniu dla osób z pasem bezpieczeństwa |
Sprzęt poradzi sobie płynnie z maksymalnym udźwigiem dorosłej wagi człowieka - dopuszcza ramy masowe obciążenia maksymalnie do ok. 100 kg.! Sprzęt wytyczono rygorem minimalnego wieku bezpieczeństwa operatorów (Posiadającym powyżej limitu wieku równego lat 14+) i z mocno ruchomym drążkiem ustawienia wzrostu na stopy pedałów - pasujące od niskich dzieciaków (130 cm) do wyrośniętych sportowców (190 cm wzrostu rąk do kierownicy) |
| DANE OSIĄGÓW PRZYSPIESZENIA I MOCY BATERII (SYSTEM) |
| Zastosowany silnik rozdzielony z układu i Osiągi Prędkości w wyścigach i dragach torowych |
Maszyna potężna na 2 podzespołach silnikowych O wydatnej mocy znamionowej rzędu "Zwykłej, oszczędnej i równej na drodze" o liczbie (450 W × 2). Pozwala to wprawić cały układ z kierowcą w turbinie zrywając całą trakcję z osiągnięciem do obciążenia na prądnicy w postaci Gigantycznej Mocy Szczytowej dającej potężne uderzenie 2400 W × 2 ! Pojazd rozpędza się momentem i daje na asfalcie odcięcie silnikowe dla granicy prędkosci wynoszącej blisko: Około równe 43 km/h (Lub inaczej w Ameryce na standardzie ok 26,7 mph). |
| Cechy silnika |
Budowa bazuje na chłodzeniu elementów na owiewkach z przelotowym oparciem pędu z wiatrem / Silnik jest naturalnie i całkowicie wspierany jako: "Silnik klasyczny z wentylowanym owiewem i chłodzony z powietrza o wartości użytecznej i obciążeniowej na zderzak 4800W". Sam silnik daje radę po wzniesieniach i wyciąga kierowcę np z garaży przy domach (Maks. nachylenie kąta na rampach wjazdowych na pełnej baterii pokonywanym rzędowo i testowo przy balastach kierowcy od 75 kg z parametrem pochyłu zbliżonym pod kąt: Około wyliczonego rygoru 26,8% (Tj stopień 15°)) |
| Pojemność chronionej Baterii operacyjnej na stelażach pod płytą pojazdu |
Bezpieczne układy o znamionowym podbitym potężnie układzie z modułowym zasilaniem (Dającym równe wyjścia układów o woltażu sięgającym odczytów napięcia rzędu: 55,5V). Wbudowano potężne cele prądowe magazynujące pod deską dla kierowcy na szacunkowy prąd rzędu blisko: 432Wh pojemności operacyjnej i w pełni bezpiecznie w testach. Moduł baterii posiada uciążliwe monitorowanie połączonymi stykami z oprogramowaniem by zapobiec przegrzaniu lub spięciu dla układu, używając popularnego certyfikowanego "Inteligentnego Systemu bezpiecznego zarządzania baterią BMS (Tzn Tak - Posiada)". |
| Odporność baterii i Szacunkowe i pełne cykle w Czasie ładowania baterii sieciowo do wtyku dla GoKarta |
Akumulator jest niezwykle podatny na naładowanie awaryjne zasilaczem gniazdkowym i napełnia się po spadku całkowicie w przedziale i zaledwie w Około od wyliczonych po testach z 4 godzin!. Maszyna i płyty podłączeniowe chronią się na kurz i złą pogodę używając dla całości ochrony przed zroszeniem czy deszczem wg specyfikacji norm testów dla elektroniki (Tzn stopień ochrony o normie wyliczonej w szczelności z parametrem klasy: IPX4). |
| Realny mierzony od nowości i wyliczany przez fabrykę użyteczny i "Teoretyczny" Zasięg drogi |
Zależny naturalnie i odchylający wyniki na włączonym oporze przez oprogramowanie opony o gumowe boki (Posiada zasięg uśredniany i tzw. typowy na gładkim asfalcie rzędu testów dla przebijających dystansów w okolice od blisko granicy Ok. użytecznych bezpiecznych przejazdów wokół od do: 25 km dla dróg i nawrotów rzędu mil np. (15,5 mili)). |
| KOŁA NA OŚACH, SYSTEM OPON, OPÓR UKŁADU I ELEMENTÓW KONTROLUJĄCYCH TOR GOKARTA |
| Opony - i Zróżnicowane ogumienie o specjalnie dopasowanych pod drift gumowych mieszankach przodu od tyłu - Przednia gruba i Tylna dedykowana na zrywki ślizgania |
Użytkownik nie posiada identycznych gładkich pod kątem wzorów przodu na tyle - układ jest przemyślany do wchodzenia boczkiem tzn.: Zapewnia od przodu osi skręcającej od kiery grube szerokie podparcie rzędowe na "Zwykłej i bardzo gładkiej trwałej oponie gumowej np do szutrów bez poślizgów przednich ze świetnym oporowym bocznym chwytem drogi (Wyliczonej z szerokości opony osiągającej np: wymiary ok 3 cale tj (80 mm) - Posiadającej mierzalny współczynnik bocznego uderzenia na płaskości np. w oszacowaniu o 60% obudowy i bocznej średnicy w obręczach piasty w przedziale wymiarów 5 cali blisko (127 mm)". W stosunku odrzucenia za sprawą tyłu do boków (Tzw ogon) dla ślizgu maszyna wyposaża opony wyprofilowane specjalistycznie dla driftingu gładkiego na piasku i krawężnikowych drogach! To niezwykle użyteczna Tylna i twarda obudowana systemem driftująca tylna opona (Typ ułatwiająca zrywy na gazie osłonka materiałowa z warstwami ściernymi w formacie z materiału i wykończenia dla TPE z opcją funkcji błyskawicznego ściągania tj zdejmujących się opon). Wymiaruje się dla tyłu specyfikacją od: 2,75 cala w grubym profilu (ok 70 mm) - w wymiarze dla np okrągłości formatu z osłonką rzędu 10 × 2,75 cala o budowie klasycznej na puste, "pełne" sztywne wstawki na oponach. |
| Rodzaj obwodów i systemu w Hamulcach |
Operuje jako gokart i posiada od dołu u kierowcy w obsłudze klasyczny naciskany mechanicznie i połączony system dla obu Zintegrowanych pedałów, z elektronicznym hamulcem dla kół - oraz zamocowaną ręczną boczną "Wajchę" z boku i na blisko przedramienia pasażera do uślizgu zrywającego trakcję na bok (Mianowane w pojeździe jako popularny system tj: System hamulcowy dla opcji pod - Hamulec w pełni elektroniczny dla tarczy + wyodrębniony fizyczny mechaniczny hamulec zaciągany ręcznie od sprzętu GoKart). |
| System z oświetleniem punktowym z małej diody LED i standardy rynkowe |
Nie posiada obrysu od świateł mijania klasycznych na drogi jak inne hulajnogi ale posada rzucający krótki obrys przedni nocą od spodu ramy! System oświetlenia dla dachu z góry lub wbudowany na pasach ramy posiada po odpaleniu małe ale dobrze po nocy i o zmierzchu zlokalizowane po punktach z rzutu Światła "Przednie napędowe / mijania i z tyłu oznaczające". Jest to specjalny, długi z przodu zamocowany fabrycznie pod osłoną aerodynamiczną mały Pasek liniowy z systemem połączonych z płytą diod świetlnych emitujący ostre światło w technologii świecenia z rodziny diod wariantu małego LED w barwie jasnej dla zmierzchu typu biały i parametrze użycia rzędu i prądzie oporu ok. 0,2 W (Tak zwane w specyfikacjach z przednie światła dla zderzaka przedniego i pasa ze światłem mijania). Tylna opcja połączona ze wstecznym to zintegrowana w spojler tylny na pośladki, mała ukształtowana z pasów rzędu Tylne listwy i wbudowany obrys ze diod ze zmienną na przycisku dla ułożenia obrysu tzw RGB oraz tylnego mocnego i po uderzeniu w uścisk hamowania ostrzegającego tylnego ostrego pod pozycją światła z funkcją pełnego naładowania pod barwy i kolorowego oświetlenia dla światła do hamowania! Maszyna opcjonalnie powiadamia na module środkowym mruga na diodach u kół dając Wskaźnik stanu na rurze i status z awariami np baterii w opcji dla świecenia z trzech wbudowanych podstawowych odcieni usterki z lamp na kolorach m.in: "niebieski ok na drogę, dla żółtego sygnał na np zmianę z komór na przód na obudowie przedziału z kołami na dole czy czerwony uszkodzenia". Maszyna nie obsługuje opcji kierunkowskazów ostrzegania. Posiada dodatkowe małe czerwone lub odblaski bokiem i od przedniego koła. |
| SYSTEMY KOKPITU Z TRYBAMI KIEROWNIC, ZABEZPIECZENIA APLIKACJI I DŹWIĘKI GRY BLUETOOTH |
| Zintegrowane w kierownicę powiadomienia oraz opcje asystenta do kontroli manewru skręcania |
Zabawa i system wyścigu. Kokpit pod szybę wyposażono o funkcję i technologię pod włączniki dla systemowych wskaźników m.in: Samoczynnie dla rąk obracana i pod asystentem dla skrętów ustawiana fabrycznie kierownica (Typ: "Zjawisko Automatycznie i cyfrowo dla ułatwień wyjść dla gokarta centrowanej do osi kierownicy o parametrze w obrocie na ścieżce stosunku skręcających oporów od rąk wynoszącym: 2,1:1". Posiada specjalistyczny moduł obsługujący i wycinający wstrząsy u kół by ładować się agresywnie o boki z rzutu wbudowanej nowatorsko funkcji od zderzania z systemów dla np z pochyłów ścieralności asystent w systemie poprawy i kontroli Dla wskaźnika opcji oprogramowanej mianowanej po stacji u inżynierów jako uściślony stabilizator kontrolny i wbudowany mały "System poślizgów Asystenta driftu na tył napędu osi"). Środek na kokpit i tarcze małym kółku posiada również "Wielofunkcyjną deskę ze specyfikacji o nazwie dla zintegrowanej rozdzielczej" ze sprawdzaniem na paskach parametrów maszyny dla rąk np prędkosci do ok 43 na desce rozdzielczej przy manewrach łopatkami). |
| Zabawa z łącznością dla gier pod komputer lub w programie trybów kierownicy w grach w symulacji jazdy z konsolami w fotelu z biurka dla domu (Gry na symulator na podpinanie GoKart dla rozrywki po obcowaniu z grami na padach) |
Cała główna obudowa ze stelażem, podpinana pod łopatki na kierownicy od wozu posiada od nowości bardzo cenioną w opiniach obsługę i zintegrowanie płytki systemowej wspierającej kontrolę komputera przy wbudowanym trybie gry. Wyposażono od spodu w zintegrowany mały Moduł na złącza działający by wykorzystywać maszynę z ekranem telewizora jako "Wbudowany domowy kontroler i pad na gier po zapięciu po opcji Bluetooth do PC!". Posiada na wsparcie podczas wirtualnych jak i z prawdziwych driftów odczucia bicia kół z tyłu wspierając bardzo w oparcia i fotele na poduszce dla kręgosłupa równe odbicia siłowe silnika od drogi i błota - dając systemowi opcje dla wybudzania "Szarpanych potężnych, haptycznych, pod 360-stopniowych informacji rzucanych pod zwrotnych odbić bicia i drgań powracających do kokpitu kierowcy w opcji dla ułatwień sprzężenia z boku zwrotnego!" (Część tych modeli może być powiązana i konfigurowana jako głośne obroty np v8 ze zdalnego z radiem Głośnika odgrywającego pisk opon i szmery powiązane np z technologią bezprzewodową z Głośników od Bluetooth np dając w gnieździe podłączenie telefonu pod muzykę z domowego smartfona czy np na symulator v12 ze sprzętu silnika "Gen 2"). |
| Parowanie w aplikacjach oraz w telefonach i obsługa jazdy wbudowanych fabrycznych cyfrowych i odłączanych Modeli od wariantu z jazdy dla napędu silników z gokartem |
Wyposażenie ma kompatybilność programową do rygorystycznie kontrolowanych ekosystemów od Apple m.in. dla zgubienia pojazdów w lesie - Posiada zgodność dla parowania do telefonów z serii jabłka z usług w ekosystemach "Apple", m.in jako popularne darmowe zabezpieczające dla obrysu u kół czyli "Tzw usługa: Z opcją parowania Ochronnego urządzenia po podłączonym i sparowanym koncie z zabezpieczających od utrat i po Apple z urządzeniami iOS dla lokalizacji ze Find My po sieci". Ma opcje by połączyć przez bezprzewodowy obrys i port szybkiej cyfrowej łączności powiązany z szybkim modułem ze wbudowanej opcji modułu dla parowania na Bluetooth ułatwiający sterować parametrami do dedykowanego sklepu z softem producenta u Aplikacji z darmową opcją Segway i pakietu od rodziny pobrania po telefony tj "Aplikacji wspierającej: Segway Mobility" Posiada dla rozbudowania możliwości u użytkowników Gotowe, odgórnie z zapisanego programu po trybach na desce i łopatce "4 wyczynowe tryby dające sterowanie i podjazdy jazdy m.in od bardzo lekkich Eco na dom, do agresywnych typu Sport o ślizganiu czy dzikie wyczynowe rzędowo do Wyścigowy oraz w opcji odcięte ręczne tryby dla manualne od operatora i na rękę rzędu Manualny pod zrzuty łopatek (M+-)". |
| Dokumenty i papierowe normatywne wsparcie rządu UE (Tzw z oprogramowania prawnego, PDF itp) |
Pobierz Oryginalną Autoryzowaną przez Segway i wygenerowaną dla firmy w opcji PDF na sprzęt i instrukcję dla modelów autoryzowaną z instrukcją obsługi manuala z Instrukcją UM Segway ze Wskazówkami po pod wpięciu w serwerze sieci od Serwisu o montażu GoKart i na polskim opisie oznaczonym PL do języków (W Pliku u dystrybutora e-book z rozszerzeniami dla pliku w elektronicznych m.in do odpalania PDF z opisu głównego dla serwisu). |
Zadzwoń i zamów
