Lampki rowerowe przednie i tylne
Przednie lampki CYCLAMI mają od 120 do 2000 lm. Tylne rozjaśniają się przy hamowaniu, a modele z radarem wykrywają samochody nadjeżdżające z tyłu.
Jak dobrać lampkę rowerową
Z przodu liczą się jasność i czas pracy. W mieście z latarniami lampka ma przede wszystkim sprawić, że inni Cię zobaczą, więc wystarczy model kilkusetlumenowy, np. BR-500. Na nieoświetlonej drodze, szutrze albo w lesie przydaje się 1000 lm i więcej oraz akumulator, który wytrzyma całą trasę na wyższym trybie. Lampki z odciętą górą wiązki (cut-off), jak BR-1000T, świecą w drogę, a nie w oczy kierowców.
Z tyłu ważne są widoczność i dodatkowe funkcje. Czujnik hamowania rozjaśnia światło, gdy zwalniasz. Lampki z radarem (LA150, RT01, RT02) wykrywają pojazdy jadące za Tobą, a LA150 łączy się z licznikiem przez ANT+ i Bluetooth.
Co mówią przepisy
Po zmroku i przy słabej widoczności rower musi mieć z przodu co najmniej jedno białe lub żółte selektywne światło pozycyjne, a z tyłu czerwone światło pozycyjne. Czerwony odblask z tyłu (o kształcie innym niż trójkąt) jest obowiązkowy zawsze. Światła pozycyjne mogą migać.
Najczęstsze pytania
Jak ładuje się lampki CYCLAMI? Większość modeli przez USB-C. X7 ma wymienny akumulator 18650, więc na długą trasę można wziąć zapasowe ogniwo.
Czy lampki można używać w deszczu? Tak. Większość ma klasę IPX6, czyli wytrzymuje silne strumienie wody. CYC1800 ma IPX4 i jest odporna na zachlapanie. Lampek nie zanurza się w wodzie.
Czy lampka może naładować telefon? RVL01 ma akumulator 5000 mAh i działa też jako powerbank.
Zobacz też uchwyty rowerowe na licznik i lampkę oraz elektryczne pompki rowerowe.